經(jīng)過近一月的緊張施工，交大元培路上的太陽能LED路燈——“起航”燈，正式安裝調(diào)試完成。

新路燈的造型獨(dú)特，猶如即將振翅高飛的雄鷹，蓄勢待發(fā)，寓意“揚(yáng)帆起航”。同時(shí)，它還是一款高效節(jié)能的新型路燈，通過太陽能板將光能轉(zhuǎn)換為電能提供照明，同時(shí)配備了更節(jié)能的LED燈頭，進(jìn)一步降低燈具能耗。新路燈不僅外形美觀，在太陽能系統(tǒng)運(yùn)行正常的情況下，甚至可以完全代替市電供能，達(dá)到100%的節(jié)能率。 

校園路燈不僅在白天作為道路的裝飾，更在入夜后發(fā)揮著重要的作用。它是校園夜晚的“調(diào)光師”，決定了校園夜晚的“底色”。一盞合適的路燈首先照度要達(dá)標(biāo)，給車輛和行人以必要的能見度。其次，透霧性要好，可以適應(yīng)不同的天氣以保證交通安全。再次，要有合適的色溫，維持校園夜晚的安靜和溫暖。與此同時(shí)，更重要的，校園路燈的開燈時(shí)間往往長達(dá)11小時(shí)，且需要每天工作，因此其耗能的大小也是關(guān)鍵的衡量指標(biāo)。  

綜合以上的實(shí)際需求，在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，后勤保障處根據(jù)元培路的實(shí)際情況，對其進(jìn)行了詳細(xì)的空間照明設(shè)計(jì)。通過“等照度圖”、“點(diǎn)照度值”、“3D效果圖”、“偽色表現(xiàn)圖”等預(yù)先模擬方法，衡量了道路在單一燈具照明情況下的效果。再結(jié)合實(shí)際情況中的自然補(bǔ)光、綜合照明補(bǔ)光、樹干阻光等因素進(jìn)行照度設(shè)計(jì)，保證最終的設(shè)計(jì)效果既滿足相關(guān)道路照明標(biāo)準(zhǔn)，又能更好的適合校園夜色的色溫，給師生們自然、舒適、溫暖的感覺。  

經(jīng)過改造，原有的23盞帆板燈和1盞高壓鈉燈改換成了24盞太陽能LED路燈，并由太陽能和市電互補(bǔ)供能。太陽能路燈利用太陽電池的光生伏特效應(yīng)原理，白天吸收光能產(chǎn)生電能，通過控制器儲(chǔ)存在蓄電池里，當(dāng)夜幕降臨或周圍光照度較低時(shí)，蓄電池通過控制器向光源供電。當(dāng)存儲(chǔ)的太陽能用盡（連續(xù)陰雨3天以上無日照），路燈則采用市電供電，保證所需的照明。  

因此，當(dāng)太陽能系統(tǒng)工作時(shí)，路燈不消耗外部電能，節(jié)能率可視為100%。當(dāng)采用市電供電時(shí)節(jié)能率仍可高達(dá)66.7%。按所有燈具每天工作11小時(shí)，每年工作365天計(jì)算，采用全市電供電，每年仍可節(jié)能9.636千瓦時(shí)，即至少可減少標(biāo)煤1.19噸/年，節(jié)約電費(fèi)6167.04元/年。 

本次項(xiàng)目既是交大積極響應(yīng)“十三五”規(guī)劃，“加強(qiáng)校園生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)學(xué)?？沙掷m(xù)發(fā)展”的又一次成功試點(diǎn)，也是對閔行校區(qū)“揚(yáng)帆三十年”的獻(xiàn)禮。該綠色技術(shù)響應(yīng)了習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中提出的“推進(jìn)綠色發(fā)展，壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)”的號(hào)召。希望在不久的將來，能有更多實(shí)用又美觀的節(jié)能路燈點(diǎn)亮我們的美麗校園。