與傳統(tǒng)路燈相比,太陽能路燈的優(yōu)勢不言而喻,政府部門也一直在提倡推廣。但在省城道路上卻很難找到太陽能路燈,這是為啥?省城路燈主管部門負責(zé)人表示,太陽能路燈安裝維護成本太高,節(jié)能但不省錢,省城近期無大規(guī)模換裝太陽能路燈的計劃。

　　太陽能路燈“節(jié)能不省錢”　目前正推廣LED節(jié)能路燈目前,濟南市市政公用事業(yè)局路燈管理處使用自動控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制著8萬多盞功能照明路燈,這種自動控制系統(tǒng)在方便市民的同時,大大節(jié)省了電力。

　　不過,在濟南繞城高速和通往商河的248省道,科技感十足的太陽能路燈已開始“大放光彩”。既然要節(jié)能,大規(guī)模使用太陽能路燈,豈不是更好?

　　對此,濟南市市政公用事業(yè)局早有考慮。傳統(tǒng)的用電路燈安裝程序復(fù)雜,使用中要消耗大量電能,如果維護不到位還有不小的安全隱患。使用節(jié)能又安全的太陽能路燈肯定是大趨勢,只不過目前太陽能路燈照明技術(shù)還有待完善,盲目使用價格昂貴、維護成本又高的太陽能路燈,難免出現(xiàn)“節(jié)能不省錢”的尷尬局面。“我們今年在黑虎泉西路等十幾條道路裝了節(jié)能的LED路燈,還想借助數(shù)字市政系統(tǒng)實現(xiàn)路燈的單盞控制。”濟南市市政公用事業(yè)局路燈管理處處長禹方曄認為,這些措施在太陽能路燈推廣前,都是有效的節(jié)能手段。

　　濟南街頭早有太陽能路燈多是建筑開發(fā)商自行安裝的其實,濟南的太陽能路燈并非只在繞城高速和通往商河縣的248省道才有。早在幾年前,濟南街頭也出現(xiàn)了太陽能路燈。不過,這些“時髦”的路燈并非由濟南市市政公用事業(yè)局路燈管理處安裝管理,而是建筑開發(fā)商和街道辦事處等自行安裝的,量比較小。

　　2010年9月,市中區(qū)興隆街道辦事處青桐山村的街道和文化廣場也安裝了13盞太陽能路燈。“太陽能路燈非常方便,白天太陽能電池板給蓄電池充電,晚上蓄電池給燈泡供電,省電還方便。”青桐山村村支部書記張家新介紹,現(xiàn)在這些路燈使用狀況良好。

　　“青桐山村經(jīng)濟條件并不是很好,此前村里并未安裝過路燈。”濟南市市中區(qū)興隆街道辦事處工作人員楊玉芝告訴記者,價值十多萬的13盞太陽能路燈是在市中區(qū)人民法院資助下安裝的,同時安裝的還有一些太陽能熱水設(shè)備。

　　“太陽能路燈不需要使用額外電力,節(jié)省電費是自然的。”但楊玉芝坦言,太陽能路燈設(shè)備現(xiàn)在價格高昂,如果沒有資助,青桐山村未必會安裝這些漂亮又實用的路燈。

　　太陽能路燈推廣是大趨勢　技術(shù)進步、成本降低時會普及“這種路燈里面都有蓄電池,將光能轉(zhuǎn)化為電能,雖然很環(huán)保很節(jié)能,但這種蓄電池都有一定的壽命及不菲的價格。”禹方曄認為,現(xiàn)在太陽能路燈照明技術(shù)還不完善,在電源輻射不到的地方可以暫時用太陽能路燈,現(xiàn)在城區(qū)大面積使用太陽能路燈還不現(xiàn)實。

　　每個太陽能路燈都是相對獨立的系統(tǒng),在安裝施工時不用開挖路面預(yù)埋電纜,這就節(jié)省了人力物力和安裝費用,還能防止電線老化帶來的安全隱患,適合安裝在電力供應(yīng)不到的地方。不過,太陽能路燈的使用受光照條件影響較大。為了存儲電力,太陽能路燈系統(tǒng)中設(shè)置有蓄電池,持續(xù)的不良天氣會使路燈電力消耗增加而補充減少,從而出現(xiàn)路燈不亮的情況?，F(xiàn)在蓄電池價格挺高,使用年限又短,而且還容易被盜,管理維護的成本也很高。

　　在太陽能路燈普及之前,路燈管理處把節(jié)能的重點放在了相對容易實現(xiàn)的路燈單獨控制上,目前正在對市區(qū)內(nèi)的功能照明路燈進行統(tǒng)計摸底。借助濟南市市政公用事業(yè)局正在建設(shè)的數(shù)字市政系統(tǒng),可以實現(xiàn)對單盞路燈進行監(jiān)測控制,從而更合理地使用路燈，不過,禹方曄認為,“太陽能路燈肯定是未來路燈照明的新趨勢,隨著技術(shù)和城市發(fā)展,會大大普及。